世界上最好的火车(苏TOP5坦克世界最强8级车)

1. 世界上最好的火车，苏TOP5坦克世界最强8级车？

坦克世界八级车都还不错的，我就说说我玩过的吧。先分析美系t32，拥有美系无敌铁头，炮塔几乎没弱点，车身相较于t29也硬了很多，可以适当卖卖履带，速度一般，不会掉队，缺点是炮的穿深稍低，105传家宝，不过学会瞄弱点依然可以打出很多伤害，学会利用地形；

再说苏系-3应该是八级车里面综合性能最强的车，较高的穿深，诡异的装甲，可以当重坦带线，也可以带中坦冲锋，侧面有黑洞装甲，十级房都能有所作为，用起来很舒服；中坦t44还是挺强的，完全意义上的中坦，和59可以一较高下，但是43会比较坑。

德系鼠式那条线没玩过，虎王感觉是八级房炮控最好的车，打59几乎不用瞄准，缺点是体积大，侧面也不够硬，十级房略显无力，容易被火炮照顾，而且烈焰裤裆不是说着玩的，感觉到处都是发动机……中坦玩过黑豹2，这货适合黑枪，准，长88穿深还不错，偶尔可以来一波cqc还是很欢乐的。但是转弯掉速严重，感觉像TD。阿三豹有俯角，有俯角，有俯角，可以卖卖头，但是比较脆，速度挺快的，但是一样有德系通病，转弯掉速严重

法系两辆车1390和50 100都不错，高爆发，但是比较考验进场的时机和装弹，掌控不好很容易死，因为真空时间比较长。

中坦不用说了，买辆59，干啥都可以，还有分房保护，一大堆人当解放军叔叔的陪练。

c系110也很强的，和-3差不多类型，能打能跑，但是很容易进十级房，中坦那条线没玩过。但是感觉转弯不怎么掉速，炮威力挺高。

剩下几个系没怎么玩过，就这些了，毕竟好久没玩了

世界上最好的火车(苏TOP5坦克世界最强8级车)

2. 哪个地段更有发展潜力？

三个区发展潜力都很好，但是从福州现在“东扩南进”的政策来看，很明显三江口优势要大于高新区与马尾区。我来具体分析一下这三个区就知道了

高新区

福州高新区成立于1991年，是一个“一区多园”的结构，多个园包括洪山、仓山等六个园，并且从2013年起托管闽侯县南屿镇、上街镇的几个村。

高新区主要组成部分为闽侯上街的核心板块和南屿核心板块，从地理位置上看，和福州仓山区隔江相望，连接高新区到仓山区的有洪塘大桥，橘园洲大桥，浦上大桥以及地铁二号线等。

在地理位置，交通便捷，配套设施，人口方面高新区已逐步完善，但是首选户口的问题，就是很多市民诟病的话题，而体制方面的问题，才是延缓高新区高速发展的重要因素。

高新区既是一个市直单位又像一个微型的县区。征迁和社会事务两手都要管。但是在工作人员编制数，体量严重不足等因素限制下，这种双重身份多少是有些尴尬的，高新区整个管委会的行政及参公编制数甚至不如一个县区的纪委的编制数，却要承担着一个微型县区的职责。

小结：高新区近些年确实发展的很好，也集中了较多的人才，但是福州的大趋势“东扩南进”政策下，就无法像前几年那样飞速发展了，也许改为真正的区才是未来。

马尾区

马尾区是福州市辖区。位于福州市区东南部，东濒闽江口，西与晋安区交界，南与仓山区、长乐市隔江相望，东北与连江县接壤。全区辖1个街道、3个镇：罗星街道、马尾镇、亭江镇、琅岐镇。

以前，马尾都是做一些粗加工，还有贸易方面的，但是在“十二五”期间，马尾成为全国首个涵盖国家级新区、自由贸易试验区、海上丝绸之路核心区、两岸经济合作示范区及国家级开发区的“五区叠加”重点开放区域。

生活居住方面，马尾的快安板块经过近10年发展，目前生活配套逐渐完善，今年已确认地铁2号线延长线的建设，加上福马路提升改造工程全面通车，极大缓解马尾到市中心的交通现状，拉近与中心板块的距离。

小结：虽然马尾相对于高新区，没有发展的那么迅猛，但是也在快速变化中，在新政策指导下，发展前景也是无可估量，不过相对于对面的三江口，地理位置，政策重心，生活配套等，未来还是需要依附与三江口，以及整个福州新区的发展。

三江口

三江口指的是闽江下游三江交汇处，是一块有着三江六岸，面积广阔的一片地区。在规划上，三江口片区分为南台岛东部组团（包括樟岚、下洋、清富等片区）、火车南站组团、快安组团、马江组团、营前组团等多个部分。

地理位置来看，连通南北区域交通，将将福州主城区与长乐、闽侯等区域连通起来，在框架上构造出了整个大福州的轮廓；永南路、南江滨东大道等区域主干道与周边路网的布局，盘活了区域内部交通环境，贯穿东西，出行更加便捷。后期随着环岛路、马尾大桥等主要交通线的贯通，三江口板块将成为大福州最重要的交通枢纽之一。

地铁方面：地铁1号线、地铁4号线、地铁5号线、地铁6号线四条地铁线路在三江口交汇！打造出了全福州独一无二的发展“金三角”。

教育，人文:清华附中与福八中的成立，很好的提升了整个三江口的教育资源，而值得期待的三江口小学和福州第一医院新院，也在计划当中；可以媲美“三坊七巷”的梁厝特色历史文化街区一期现已全面开放。

总结：

三个区发展前景都是很好的，而三江口则是未来几年整个福州的发展方向，作为长乐滨海新城与市区连接的重要枢纽，必将成为福州的“陆家嘴”。

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3. 硬卧上铺是一种怎样的体验？

早些年，在一票难求的绿皮车时代，那个时候，火车上取暖靠的是煤烧的锅炉，消凉靠的是车厢顶棚上的风扇。

那个时候坐长途火车，能搞到一张卧铺，那是要花费一些周折的，那里还敢挑三拣四的要下铺不要上铺。

不过说实在的，那个时候，睡在火车上铺，对身体，对精神无疑都是一种煎熬。酷热的夏天，头顶上那个嗡嗡作响的风扇，除了让车厢里的热浪流动的快一些，对于身体的舒适度，似乎没有多大的改善。

而入夜之后，车厢外边渐渐地凉了下来，车厢里边的高温状态也稍有改善。可车顶棚上的那个电扇是不能停的。

这样，睡在上铺的人可就遭罪了，什么都不盖的敞开着睡吧，那风扇吹的人透骨般的不舒服。盖上被子吧，不一会儿，浑身的大汗，会让你老老实实的从被子里面钻出来。

4. 为什么有的人火车上手机信号非常好一点没影响？

其实很简单，手机信号有时候跟它选择的运营商有关系，还有的就是它手机的硬件问题，差的手机和好的手机在硬件方面都不一样，还有就是所处的位置有关系，位置不同，信号所能覆盖的就不一样，这都是影响手机信号的原因。

5. 评价一下火车硬卧好吗？

长途旅行，坐火车：我的首选就是买硬卧卧铺票，这不仅是因为坐卧铺舒服，更重要的是因为卧铺车厢即安全又舒适。尤其适应老人、孩子、孕妇和残疾人乘座：卧铺车厢的卫生整洁度能令上述群体感觉到心旷神怡；舒适度也令他（她）们整个旅途都感觉不到疲劳。对于乘座卧铺车的人来说，上了卧铺车，就等于把自己交给了列车乘务员。在休息时，甭担心自己坐过站，因为乘务员己经通过换票卡全程掌握整节车厢的旅客到达站点的动态，到时列车员会叫醒到站旅客准备下车。乘坐卧铺车，也不用担心休息不好，因为卧铺车无论白天、黑夜都没有像硬座车厢那么多人来回窜；卧铺车下几个人，就能上几个人！卧铺车的安全程度，更不用担心，只要自己的贵重物品妥善保管，就不用担心丢失，即便是不小心丢失，报警也是很容易锁定犯案者的。